Reglamento básico de la carrera de Autos Locos

Todos los participantes que se inscriban han de acatar todas y cada una de las
normas del siguiente reglamento:
1ª Se admitirán todas las categorías que forman parte de la Federación de
Deportes de Inercia (FDI) que hasta la fecha son 11: Soapbox Neumática GX,
Soapbox Neumática CX, Soapbox Rodamientos, Soapbox Madera, Dirt Surf,
Freebord, Gravity Bike, Longboard, Patinaje de descenso, Skeleton y Street
Luge..
2ª Adicionalmente se establecerá una categoría denominada “Libre” que admitirá
todos aquellos vehículos que no cumplan el reglamento técnico particular
de ninguna categoría. Los vehículos de esta categoría no serán cronometrados
pero sí tendrán derecho a premios de diseño y originalidad.
3ª El autoloco no deberá disponer de ningún tipo de tracción y deberá contar con
un sistema de freno eficaz.
4ª El reglamento técnico particular de cada categoría será establecido por la
FDI. Para más información consultar www.fedei.com
5ª La organización designará un jurado para la elección de los 3 autoslocos más
originales teniendo en cuenta los siguientes criterios de valoración: diseño,
trabajo, acabados y sobre todo, originalidad.
6ª Todos los pilotos y copilotos participantes deberán estar o bien federados
en la FDI o bien contratar a través de la Organización un seguro de prueba
individual que tiene un coste de 30 €.
7ª Todos los ocupantes del vehículo deberán ir equipados con un casco integral
protector.
8ª El autoloco podrá ser empujado según el reglamento de la FDI. El hecho de
ser empujado por el público supondrá su descalificación.
9ª La modalidad de competición será de contrarreloj individual. Se celebrarán
dos mangas y contará el mejor de los dos tiempos. En caso de empate entre
dos competidores, servirá de desempate el tiempo de la segunda manga.
10ª El orden de salida de cada manga será establecido por la Organización antes
del comienzo de esta.
11ª Los participantes saldrán con una diferencia entre sí suficiente para que no
coincidan dos a la vez en carrera. Aún así, en caso de producirse un doblaje,
el competidor doblado deberá facilitar la maniobra de adelantamiento a quien
le dobla. En caso contrario, quedará automáticamente descalificado.
12ª Una vez el vehículo llegue a meta, los pilotos deberán aparcarlo en una zona
indicada por la Organización, despejando así la zona de meta.
13ª Si algún vehículo no pudiera disputar las dos mangas debido a algún percance
o avería mecánica, se le contabilizará el tiempo de la manga disputada.
14ª La Organización no se hace responsable de los accidentes derivados de no
acatar el presente reglamento.
15ª Se ruega máxima puntualidad atendiendo a los horarios previstos para el
buen desarrollo de la prueba.
16ª La Organización se reserva el derecho de modificar todo lo relativo al recorrido,
horario de salida, etc., cuando motivos o circunstancias así lo aconsejen.
17ª Los participantes menores de edad, federados y no federados han de presentar
la autorización pertinente del padre o la madre para poder tomar la
salida.
18ª El mero hecho de inscribirse en esta prueba supone la aceptación del presente
reglamento.